NO.1 2023年中国民航亏288亿元
根据最新召开的中国民航工作会议，2023年全民航大幅减亏1872亿元。
2022年，中国民航亏损达2160亿元。减亏之后，2023年全民航还是亏了288亿元。
根据三季度的中航协沟通会，国内航司在前三季度已经实现盈利96.4亿元，这也就是说，四季度大幅拖累了航司全年业绩。
2023年国内航线客运规模超过2019年1.5%，但加上国际航线，全行业旅客运输量还未超过疫情前，为6.2亿人次，恢复至2019年的93.9%。
NO.2 2023年铁路盈利创历史新高
根据国铁集团公布的信息，2023年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，较2019年增长2.8%，高峰日发送旅客突破2000万人次，两项数据均创历史新高。
2023年，国家铁路完成运输总收入9641亿元，同比增长39%，利润总额也创下历史最好水平。
2024年，国家铁路计划完成旅客发送量38.55亿人次（比2023年增长4.76%），财盛证券完成货物发送量39.31亿吨，完成运输总收入1万亿元，同比增收359亿元、增长3.7%。
NO.3 2024年春运民航客流量有望创历史新高
根据中国民航局的预测，2024年春运期间民航旅客运输量将达到8000万人次，日均200万人次，较2019年春运增长9.8%，较2023年春运增长44.9%，有望创历史新高。
从国内市场看，民航旅客总体流向为错峰放假开学、返乡返岗、出游旅行等，得益于今年春节假期时间较往年有所延长，“探亲+旅游”将成今年热门出行模式。
热门航线主要集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群之间。另外，三亚、海口等南方旅游城市，以及东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。
从国际市场看，春运期间出境游市场预计将形成短期旺季，春节前后部分单日国际航班量将出现小高峰，日韩、东南亚等周边国家和地区将成为出行热点，国际探亲、留学需求也将有所增长。
伴随探亲流、学生流、务工流、旅游流高位叠加，预计春运期间全民航日均保障航班将达到1.65万班，与2019年基本持平，比2023年增长24%。
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